Guide d’achat immobilier

La FNAIM publie chaque mois son indice des prix de l’immobilier en France. Il y a 3 catégories :

• - appartements
• - maisons
• - tous types, qui regroupe les deux précédents, et donne une tendance globale du marché de l’immobilier ancien

La tendance
L’indice FNAIM met en évidence le retournement de l’immobilier français depuis l’année 2007 après une dizaine d’années de forte hausse. Si les appartements résistent proches de leurs plus hauts niveaux, les maisons sont plus clairement en baisse depuis l’automne 2007 (le graphique montre l’évolution des maisons depuis 2000)

La tendance est maintenant fortement baissière, ce qui correspond aux études de diverses institutions économiques et confirme la corrélation avec les autres marchés immobiliers (USA, R-U, Espagne,…).

Retrouvez ici tous les chiffres et graphes publiés par la FNAIM.

L’insee publie son indice sur cette page
La loi a recemment changé le calcul de cet indice de refrence et l’INSEE affiche aussi l’historique accessible a partir de la page citée plus haut. Un loyer peut changer à plusieurs périodes en cours de bail et au moment du renouvellement.

Avec la hausse qui semble inéluctable du pétrole, il n’est pas forcément stupide de choisir de payer plus cher

un appartement situé plus près du centre, ou du lieu de travail des acquéreurs.

Comment le mesurer ? On pourra se référer au barème fiscal pour apprécier le coût de l’usure supplémentaire de la (ou des) voiture(s), souvent oublié au profit du seul prix du carburant. Ainsi, un couple qui déciderait d’aller vivre à 20 km de plus de leurs lieux de travail pour bénéficier de prix moins cher, devront s’ils optent pour la voiture rouler 4400 km de plus chaque année, soit un surcoût de 4 585 euros, nous disent les impôts, pour des voitures de 6 CV. Comment comparer cela au coût de vente ? Pour générer un revenu qui compense cette dépense, il faurait que le couple d’acquéreur “bloque” 91 700 euros (sur la base d’un taux de 5% net, les revenus étant compensés par la déduction d’impôt liée aux frais kilométriques, justement). On voit bien que déménager à 20 km pour gagner 40 000 euros n’est pas un choix gagnant de nos jours. Et pourtant, combien ne l’ont-il pas fait ?

Toutefois, l’achat, pour être rentable, engage sur une longue durée, et il n’est pas certain que l’on conserver son emploi au même endroit pendant de longues années, surtout à une époque où le gouvernement veut dynamiser le marché de l’emploi par une plus grande flexibilité. Cette flexibilité, c’est le risque de devoir supporter des déplacements accrus, ou de devoir vendre. On sera donc bien inspiré de favoriser l’achat proche des zones d’emploi, car il n’est pas certain que l’acquéreur suivant ne fasse pas le calcul du coût des transports, surtout à mesure que le problème devient de plus en plus pregnant.